Danner antwortet auf folgende Fragen:

1. Sie setzen sich intensiv dafür ein, dass Ultra-High-Performance- und  Run-Flat-Reifen nur in zertifizierten Betrieben  montiert werden sollten … erklären Sie die Kampagne einmal kurz.

2. Welchen Vorteil haben denn die „Runflats“?

3. Mit einem geplatzten Reifen noch weiter fahren können – das wäre doch auch eine schöne Entwicklung für die Formel 1? So könnte sich mancher Pilot noch in die Box retten …

4. Wie ist denn Ihr Tipp für das nächste Rennen in Kanada?

5. Die Deutschen geben gerne viel Geld für ihre Autos aus, ob für das Auto selbst oder für Zubehör. Die Reifen werden dagegen oft eher stiefmütterlich behandelt – dort wird gespart …

6. Was würden Sie selbst denn in Sachen Reifen empfehlen? Muss es am besten immer ein teurer Reifen sein?

7. Der richtige Reifen für entsprechendes Wetter ist in der Formel 1 ganz normal – auf der Straße sieht man aber jetzt noch ziemlich viele Autos, die mit Winterreifen unterwegs sind. Was sagen Sie als Experte dazu?

8. Haben Sie die Unterschiede zwischen Winter- und Sommerreifen selbst schon konkret getestet?