Autos können heute immer mehr - selbst einparken, abbremsen, wenn es gefährlich wird, die Spur halten, wenn es rutschig ist. Aber bevor solche Fahrzeug-Assistenzsysteme serienreif sind und zugelassen werden, muss geprüft werden, wie sicher und zuverlässig sie sind. Und, dann stellt sich die Frage: Was, wenn die Systeme mal ausfallen und der Fahrer in Bruchteilen einer Sekunde wieder die Kontrolle übernehmen muss? Auf der Hannover Messe 2017 präsentiert die TU Dresden ein neues Fahrsimulatorkonzept, das zukünftig die Tests standardisieren soll. Thomas Tüschen erklärt, wie der selbstfahrende Fahrsimulator funktioniert.